MC-klubben SUZUKI 2-takt

MC-klubben SUZUKI 2-takt arrangerade årets 2-taktsträff i Askersund den 2 – 4 juni. Vi var 18 deltagare + 2 dagsbesökare, två från Danmark, en från Norge. Fredagen bjöd på toppenfint väder och den obligatoriska korvgrillningen drog igång vid 20-tiden på kvällen.

Lördagens frukost intogs hos Monas Strandstuga. Regnet höll i sig hela förmiddagen så de 11 frågorna till frågetävlingen som Björn Ek “snickrat” ihop fick genomföras i blötan. Fyra deltagare hade 10 rätt så utslagsfråga fick tillgripas innan segraren Lars C Andersson kunde koras med priset 1 liter 2-taktsolja. Klockan 11.30 hade regnet upphört och vi körde först till Brändåsen där vi åt lunch, sedan till Mc-Logen i Fjugesta där Roland Danielsson mötte upp. Han presenterade en nyhet i samlingen, en SUZUKI GT550B. Han bjöd på fika eftersom det var den 10:e 2-taktsträffen, vilket uppskattades av deltagarna. Väl tillbaka i Harge vidtogs lottförsäljning och omröstning på finaste 2-taktaren. Med god marginal vann Jan Hellman från Smögen med sin fint renoverade Kawasaki 750 Mach IV. På kvällen tågade deltagarna till Monas Strandstuga för en middag. Klubben subventionerade middagen och det bjöds på vätternröding med kokt potatis eller fläskfilé med potatisgratäng. Under middagen avtackades Mona - restaurangens ägare och kock - för 10 år av god mat (frukostar och middagar) och service, med ett foto på deltagare från ett tidigare år under stort jubel. En rörd Mona uppskattade vår avtackning.

Söndagen inleddes med frukost hos Mona och därefter vidtog städning av de båda stugorna. Klockan 10 påbörjades hemfärden för deltagarna.

Den 10:e 2-taktsträffen blev också den sista som Peter Nordkvist arrangerade. Nu får någon eller några andra ta över den uppgiften.

Peter Nordkvist

Nu har vi  skickat ut Suzuki 2-taktskalendern för 2016 till våra medlemmar, nummer sex i ordningen! Kalendern innehåller bilder på medlemmarnas motorcyklar och ingår i medlemsavgiften för Suzuki 2-takt.

Framsidan på 2015 års kalender

Klubbens årsstämma hölls traditionsenligt andra lördagen i augusti, vilken i år inföll den 9e. Stämman hölls i Morahästens födelseby, Nusnäs och värdpar var Peter och Berit Nordkvist.

Innan årsmötet åkte vi en tur i omgivningarna med bland annat lunchstopp på restaurang Strand vid Siljan i Mora och åkning på en 7 kilometer lång specialsträcka med ”fri” fart. Peter var vänlig och lånade ut tvåtaktare av rätt märke till de deltagare som inte hade egna med sig. Efter åkturen fick vi en visning av värdens garage och förråd, där det fanns mycket spännande att titta på. Bland annat två blivande Cobror.

 Här får maskiner och förare vila en kort stund efter ”frifartsåkningen”, roligt var det!

Själva årsmötet avhölls utomhus i vackert väder och gick efter dagordningen och valberedningens förslag. Till ny vice ordförande valdes Janne Gustafsson, Fredrik Wendel valdes som ersättare i valberedningen och resterande var omval. Stämman riktade ett stort tack till avgående vice ordförande Björn Ek, som avböjt omval. I övrigt diskuterades klubbens kommande 10 års jubileum som infaller 2016, vice ordförande fick i uppdrag att påbörja planeringen redan i år genom att samla in tankar och synpunkter från medlemmarna.

Här ses några av de totalt 13 deltagarna förbereda mötet med fika och livliga diskussioner.

De medlemmar som stannade kvar efter mötet bjöds på middag och det fanns även möjlighet till sängplats för de som önskade stanna till söndagen. Och då blev det en god frukost och förmiddagsfika också.

Stort tack till vårt värdpar Berit och Peter för hela arrangemanget och det varma omhändertagandet.

Janne Gustavsson

Hejsan alla tvåtaktare!

Tänkte bara skriva några rader om utställningen Tjolöholm Classic Motor 2014, som jag deltog i i år.

Inför söndagen den 18 maj försökte jag kontakta de jag kände till av Suzuki 2-taktsklubbens medlemmar i syd o västra delarna av landet. Tanken var att, genom ett klubbdeltagande för vår förening, vi skulle ställa ut flera av medlemmarnas underverk på vårens stora begivenhet här i väst, Tjolöholm Classic 2014.

Tjölöholm Classic är ett årligt evenemang som funnits i över tjugo år. Besökarna brukar vara uppåt 10.000 under den enda dag som utställning och marknad varar, och förutom alla fordon så brukar där även finnas en marknad, och lite flyguppvisningar, musikparader etc har också förekommit de tidigare år jag varit där.

De som var intresserade att hänga med fick tyvärr förhinder av olika skäl. Inte minst Per-Åke Fröberg, som har flera helt underbara Suzukimaskiner i klasser upp till 250 cc. Han hade precis blivit utsedd till ansvarig för Volvos historiska avdelning, vilket innebar att han fick fullt upp med planeringen av Tjolöholm Classic redan innan jag ringde, fast då med Volvobilar. Otur för publiken, de hade blivit djupt förälskade i Per-Åkes smycken. Till nästa år får vi försöka att planera och samla gemensamma tankar i god tid, för att då representera vår kära klubb på Tjolöholm.

Således blev jag därmed tyvärr klubbens enda representant detta år. Nåväl, jag hade i god tid hyrt en släpkärra för nedanstående tre hojjar, så att vårt utställningstält inte skulle bli helt öde.Nej, jag ska inte överdriva, det tält jag hade att tillgå, var ett mindre partytält på 3 x 3 m. (… får kanske skaffa större till nästa år?)

Min pålitliga reskamrat i alla väder, den 1972 års GT750J-maskin i Candy Jackal Blue, som jag bl a besökt Askersund med, har fått lite ansiktslyftning under vintern. Den har ekrats och balanserats om, hjulen har putsats lite allmänt på och den har fått ett helt oanvänt NOS framnav komplett med bromsar och lager, som vår käre ordf Peter Nordkvist tipsat mig om för 4 år sedan. Den har även fått en ny komplett hastighetsmätardrivning i navet, där bl a den gamla ”medbringaren” krånglat på senare tid. Samtidigt lät jag slipa bort en del repor i framgaffelbenens aluminium, och fick påsprutat ett nytt klarlackslager efteråt. Lite lackstift till några småskavanker på ramens svinggaffel bak fick bli grädde på moset. Den åkte längst in i 4-meterssläpet.

Bredvid den ställde jag tvillingen, den äldsta svenska GT750J maskinen, som Björn Ek precis hann få färdig, vad gällde det optiska, dvs det som gick att se. (Här återstår fortfarande tändnings- och förgasarinställning samt uppstart och koll att kyl etc är tätt, men sådant ser ju varken utställningsbesökare eller den domarjury, som bl a hade att bedöma ”Best MC In Show 2014”…) Nåväl, denna hoj är i 100% nyskick och faktiskt helt original, jodå, det ÄÄÄÄR sant, även däcken är nya, fast original från 1972… Visst ja, inte helt rätt: den är i avsaknad av ”S” på skallarna av de två bultar som håller centralstödet! (Hör av Er om någon av Er har två sådana över!!!) Och batteriet är givetvis nytt. Jag har inte för avsikt att åka med denna dyrgrip över huvud taget, den får gå på enstaka utställningar, och kommer nog bara att startas upp för att packningar etc inte ska torka.

Min andra pålitliga reskamrat, den blanka, som bara får ute och åka vid molnfri knallblå himmel, dvs min T500-II Titan 1969, ville naturligtvis också ut och lufta sig. Så den kilade jag in med framhjulet lite mellan bakhjulen på tvillingarna, så att den kunde få känna sig i ärevördigt sällskap.

Till slut, när allt surrats klart i vagnen, så såg där ut som en sämre snitslad bana för orienterare, eller laserskyddad kassaskåpsområde, ni vet där det är helt omöjligt att ta sig fram. Svårt i synnerhet för en nybliven fet pensionär, som hela sitt liv suttit på sin stjärt på en kontorsstol… Man kan verkligen ärligt påstå att läget nu var lugnt men låst.

Kl 07:00 öppnades området för utställarna. Jag var där prick 07.00. Man hade då tre timmar på sig tills första besökarna anlände. Själv hade jag fullt upp att få upp tält, sätta upp en 8 meters Suzuki-banderoll bakom, lasta ur och att göra sista putsen på de kära ögonstenarna. Jag hade även förberett ett 15 tal A4-sidor med beskrivningar av hojjarna, där sidornas bakgrundsfärger var samma som de olika hojjarnas färger. Här skulle vinnas priser!

Med tio minuter tillgodo, hann jag klart förberedelserna. Sedan började det välla in folk. Det visade sig så småningom bli ett publikrekord med 13.000 besökare under de 6 timmar evenemanget varade!

Publiken fick se Måsvingar, SAAB-vrak, Indians från 1918, Velocetter och massor av läckande engelska maskiner. De fick även se en paradmarsch med säckpipeblåsare och en fantastisk alldeles makalös flyguppvisning av en P51 Mustang (undrar om inte den även var på Dala-Järnas flyguppvisning för något år sedan). Jag lovar på hedersord: Håret på mina armar ställde sig i givakt rakt upp när det underbara ljudet från Mustangen passerade över huvudena på oss (Per-Åke Fröberg var vittne…).

Det närmade sig prisutdelning och jag hade inte sett till en endaste person som kunde antagas höra till någon tävlingsjury. Jag tänkte: Jaha, här fanns det andra fina MC tydligen, än den enda jag kunde tänka mig vinna… bäst att gå bort till prisutdelningen så man inte kommer försent till att hylla vinnaren.

Väl där, så var det lite oroligt. Någon kom springande, och frågade mig: Är det Du som äger den rosafärgade GT750 maskinen. (Han såg nog min fina klubbtröja, så helt fel ute var han inte….). Då får Du skynda Dig att hämta den, Du ska intervjuas, för hojjen har vunnit ”Best MC In Show 2014”. Jag blev såklart både chockad och överraskad, i ärlighetens namn fanns där andra ganska fina maskiner. (Fast givetvis ingen så fin som min, så det så!!!)

När intervjun o prisutdelningen var klar så var klockan 16.00, det var dags att packa ihop och åka hem.

Kl 18:30 satte jag mig lycklig i kön och kaoset bland alla fordon som fortfarande inte lämnat området.

Kl 22:30 efter en lååååång dag, så sov jag gott, tryggt medveten om att hojjarna stod väl inlåsta i sina resp förråd, väntande på att åter få komma ut och möta alla beundrande blickar en annan gång.

De flesta av Er känner säkert igen dessa blickar från egna upplevelser, träffar etc?

Jag lägger med några bilder ifrån Tjolöholm Classic Motor 2014.

De två bilderna som avser prisutdelningen för min hoj är tagna av Robert Gustavsson med copyright Classicmotor.

Några bilder från i år gällande bilar, samt även en hel del från tidigare år finns på webben under www.tjolöholmclassicmotor.se samt även om man söker under Robert Gustavsson under www.classicmotor.se .

Köper ni Classic Motor nr 7/2014, så är det dessutom tänkt att hållas ett reportage från evenemanget där.

Hälsningar Fredrik Wendel (…vi ses väl på tvåtaktsträffen i Askersund den 6-8 juni???)

Helgen 12 - 14 juli hölls en inofficiell medlemsträff med anledning av att det kördes classic racing på Anderstorp Raceway. Boendet hade ordnats vid Isabergs fritidsanläggning i en stuga och fem medlemmar hade anmält intresse för evenemanget. Vi träffades på fredag eftermiddag och efter att ha installerat oss i stugan åkte vi in till Hestra och handlade frukostmat för två mornar. Efter det ägnade vi oss åt allmän förbrödning och avnjöt senare en middag på anläggningens restaurang.
Lördagen tillbringade vi på Anderstorp Raceway där vi kunde avnjuta många fina maskiner från förr. Som vanligt är det RG 500 och motsvarande maskiner från samma tidsperiod  som blir intressantast. Vår medlem Lars Andersson var också på plats och tävlade med sin T 20. Två andra medlemmar kom på besök över dagen och vi stötte ihop med ytterligare två medlemmar inne på banområdet. Totalt var det tio medlemmar på Anderstorp Raceway under lördagen.
Efter en hel dag i 27 gradig värme och sol på banområdet åkte vi tillbaka till stugan i Isaberg där en mycket efterlängtad kall öl intogs under det att vi smälte intrycken från dagens upplevelser. Middag ordnades genom utkörning från en lokal thairestaurang och alla var nöjda med anrättningen. Då detta var en inofficiell träff hölls ingen omröstning på finaste maskin etc. På samma sätt fanns inga krav på val av resefordon.
Sammanfattningsvis var det en mycket lyckad träff där alla var nöjda och belåtna då vi skildes åt på söndag förmiddag. Vi hade ett fantastiskt fint väder under hela träffen.

Suzuki:s roadracingmaskin från 1979 RG 500 Gamma

Från vänster: Janne, Björn, Martin och Peter vid stugan i Isaberg.