Nu har vi skickat ut Suzuki 2-taktskalendern för 2016 till våra medlemmar, nummer sex i ordningen! Kalendern innehåller bilder på medlemmarnas motorcyklar och ingår i medlemsavgiften för Suzuki 2-takt.
Framsidan på 2015 års kalender
Klubbnyheter
Arkiv
Jag var en av utställarna på motorshowen 11 – 12 oktober. Det är bara de som blivit uttagna via ansökan som får delta. Ansökte gjorde jag via deras hemsida och jag fick både motivera med text och med bilder varför jag ville vara med på utställningen. Det fanns även möjlighet att länka egna hem- samt facebooks- och instagramsidor.
En jury bedömde alla inkomna ansökningar och i mitt fall fick jag en snygg formell inbjudan underskriven av arrangörerna. Den kommer jag nog att rama in och sätta på väggen i garaget!
Utställningen ägde rum i fyra hallar om vardera cirka 250 m x 250 m. En av hallarna fylldes till ungefär hälften med alla inbjudna motorcyklar, varav choppers och streetbikes var betydligt fler än antalet classic bikes. Sju japanska klassiker fanns med:
Tre Honda; en CB 500 -71, en CB 750 -69 samt en CBX1000 -79
Två Kawasaki; en H1 och en H2
En Yamaha, som jag inte vet beteckningen på.
Och så min Suzuki GT 750J då…
Behöver jag skriva att samtliga hojjar var definitivt i mint condition? Dock var ett par av dem lite mer polerade, än då de lämnat fabriken… Dock inte min. Hallarna fylldes i övrigt av bla:
- fantastiskt lackerade lastbilar med matchande släp, varav två hade lackats av Terje Aspmo.
- div veteranlastbilar samt lite modernare och mindre pickups
- veteranbilar och senare klassiker
- gat- och showbilar av alla de slag
- rallybilar och formelbilar
- en gocartbana som besökarna fick pröva
- flera olika simulatorer
- diverse sedvanliga återförsäljare inom fordonsbranschen och deras montrar.
Ett fantastiskt ekipage måste nämnas här: kan ni föreställa er en Rolls-Royce i perfekt röd pearl/metalliclack med båtliknande inredning i mahogny inkl bord med särskilt fack för champagnekylaren, och en kromad jätte V8 med kompressor i kolossalformat som täckte mer än halva förarens synfält? Och givetvis hade de två ägarna klätt sig i passande arabiska olje-shejkutstyrsel komplett med rödrutiga huvor och runda solbrillor…
Utöver utställningen i hallarna, så fanns på baksidan utomhus en asfalterad trång och knixig bana, där man arrangerade olika heat där banracers, rallybilar, rallycrossbilar mötte varandra i en salig och underbar blandning. Inklusive publikläktare… Jag njöt nog som allra mest av ett heat där en liten Opel Kadett i banversion matchades mot en koloss, nämligen en Volvo 240 i rallycrossutförande. Helt sagolikt kul!
Tråkigare blev det inte av att min GT 750J fick komma upp på scenen, eftersom den utsågs av juryn till “Best Classic Bike”. En stor pokal i guldplast (plus en keps o t-shirt som ingen vill ta på sig)… Tyvärr gick dock priset för publikens val till en chopper. Det fanns ett antal olika priser t ex för bästa lack, bästa motorrum, bästa inredning, bästa lastbil osv. För att ingen skulle bli helt lottlös, så fick alla deltagare även varsin liten, liten pokal för att man utsetts att få delta på Oslo Motor Show!
Sammantaget var det ett tre dagars minne ingen av utställarna eller de över 31.000 besökarna glömmer i första taget.
Fredrik Wendel
Klubbens årsstämma hölls traditionsenligt andra lördagen i augusti, vilken i år inföll den 9e. Stämman hölls i Morahästens födelseby, Nusnäs och värdpar var Peter och Berit Nordkvist.
Innan årsmötet åkte vi en tur i omgivningarna med bland annat lunchstopp på restaurang Strand vid Siljan i Mora och åkning på en 7 kilometer lång specialsträcka med ”fri” fart. Peter var vänlig och lånade ut tvåtaktare av rätt märke till de deltagare som inte hade egna med sig. Efter åkturen fick vi en visning av värdens garage och förråd, där det fanns mycket spännande att titta på. Bland annat två blivande Cobror.
Här får maskiner och förare vila en kort stund efter ”frifartsåkningen”, roligt var det!
Själva årsmötet avhölls utomhus i vackert väder och gick efter dagordningen och valberedningens förslag. Till ny vice ordförande valdes Janne Gustafsson, Fredrik Wendel valdes som ersättare i valberedningen och resterande var omval. Stämman riktade ett stort tack till avgående vice ordförande Björn Ek, som avböjt omval. I övrigt diskuterades klubbens kommande 10 års jubileum som infaller 2016, vice ordförande fick i uppdrag att påbörja planeringen redan i år genom att samla in tankar och synpunkter från medlemmarna.
Här ses några av de totalt 13 deltagarna förbereda mötet med fika och livliga diskussioner.
De medlemmar som stannade kvar efter mötet bjöds på middag och det fanns även möjlighet till sängplats för de som önskade stanna till söndagen. Och då blev det en god frukost och förmiddagsfika också.
Stort tack till vårt värdpar Berit och Peter för hela arrangemanget och det varma omhändertagandet.
Janne Gustavsson
Årets träff var förlagd till Harge camping i Askersund helgen 6 - 8 juni. Vädret från Dalarna och ner var fint med halvmulet (som är bästa väder att köra mc i). Sent fredag kväll kom Palle och med kompis från Danmark och dom hade kört 25 mil i regn. Då smakade det gott med en “pölse” dvs grillad korv. Deltagarantalet var färre än de senaste åren men glädjande nog kom en mc-åkare med en Yamaha RD 250 från 70-talet som inte varit med tidigare.
Lördagen inleddes med sol och fint väder och en härlig frukost på Monas Strandstuga. Mona hade väntat på oss och så smått börjat undra om vi inte skulle komma i år. Vid halv 10-tiden var det så dags för frågetävlingen där två deltagare hade 9 rätt, vilket renderade i en utslagsfrågor. Vinnare blev Palle Duberg Nielsen som belönades med 1 liter 2-taktsolja.
En timme innan utflykten kom det regn som höll i sig när vi körde iväg, men redan i Askersund sken solen när vi gjorde tankstopp vid Shell. Sedan var det meningen att vi skulle äta lunch på Wiby Krog, men döm om vår förvåning när krogen var stängd. Snabbt telefonsamtal till Roland Danielsson som rekommenderade oss att fortsätta 5 km till Brändåsen. Sagt och gjort och 1 km innan vi svängde av E 20 kom det en kraftig regnskur. Vid avfärd från Brändåsen var solen framme igen och vi körde till Mc-Logen i Löten. Roland Danielsson hälsade oss välkomna och berättade lite historik och museet. Besöket avslutades med fika i Café Blårök som Roland dukat upp. Alltid lika intressant och trevligt att göra ett besök hos den gode Roland och se hans mc-museum.
Vid återkomst till Harge camping var det så dags för lottförsäljning och röstning på finaste mc. Med god assistans av Janne Gustafsson dukades ett digert prisbord upp och de 100 lotterna gick åt som “smör i solsken”. Alla 2-taktare var nu uppställda för omröstningen och den utföll med överlägset antal röster för Fredrik Wendel:s fina T 500 II. Grattis Fredrik säger vi. Kvällen avslutades med gemensam middag på Monas Strandstuga.
![DSC_0172.jpg](http://www.suzuki2-takt.se/wp-content/gallery/2_taktstraffen_2014_askersund/DSC_0172.jpg "Här är det dragning i lotteriet. Janne G \")
Peter Nordkvist
Hejsan alla tvåtaktare!
Tänkte bara skriva några rader om utställningen Tjolöholm Classic Motor 2014, som jag deltog i i år.
Inför söndagen den 18 maj försökte jag kontakta de jag kände till av Suzuki 2-taktsklubbens medlemmar i syd o västra delarna av landet. Tanken var att, genom ett klubbdeltagande för vår förening, vi skulle ställa ut flera av medlemmarnas underverk på vårens stora begivenhet här i väst, Tjolöholm Classic 2014.
Tjölöholm Classic är ett årligt evenemang som funnits i över tjugo år. Besökarna brukar vara uppåt 10.000 under den enda dag som utställning och marknad varar, och förutom alla fordon så brukar där även finnas en marknad, och lite flyguppvisningar, musikparader etc har också förekommit de tidigare år jag varit där.
De som var intresserade att hänga med fick tyvärr förhinder av olika skäl. Inte minst Per-Åke Fröberg, som har flera helt underbara Suzukimaskiner i klasser upp till 250 cc. Han hade precis blivit utsedd till ansvarig för Volvos historiska avdelning, vilket innebar att han fick fullt upp med planeringen av Tjolöholm Classic redan innan jag ringde, fast då med Volvobilar. Otur för publiken, de hade blivit djupt förälskade i Per-Åkes smycken. Till nästa år får vi försöka att planera och samla gemensamma tankar i god tid, för att då representera vår kära klubb på Tjolöholm.
Således blev jag därmed tyvärr klubbens enda representant detta år. Nåväl, jag hade i god tid hyrt en släpkärra för nedanstående tre hojjar, så att vårt utställningstält inte skulle bli helt öde.Nej, jag ska inte överdriva, det tält jag hade att tillgå, var ett mindre partytält på 3 x 3 m. (… får kanske skaffa större till nästa år?)
Min pålitliga reskamrat i alla väder, den 1972 års GT750J-maskin i Candy Jackal Blue, som jag bl a besökt Askersund med, har fått lite ansiktslyftning under vintern. Den har ekrats och balanserats om, hjulen har putsats lite allmänt på och den har fått ett helt oanvänt NOS framnav komplett med bromsar och lager, som vår käre ordf Peter Nordkvist tipsat mig om för 4 år sedan. Den har även fått en ny komplett hastighetsmätardrivning i navet, där bl a den gamla ”medbringaren” krånglat på senare tid. Samtidigt lät jag slipa bort en del repor i framgaffelbenens aluminium, och fick påsprutat ett nytt klarlackslager efteråt. Lite lackstift till några småskavanker på ramens svinggaffel bak fick bli grädde på moset. Den åkte längst in i 4-meterssläpet.
Bredvid den ställde jag tvillingen, den äldsta svenska GT750J maskinen, som Björn Ek precis hann få färdig, vad gällde det optiska, dvs det som gick att se. (Här återstår fortfarande tändnings- och förgasarinställning samt uppstart och koll att kyl etc är tätt, men sådant ser ju varken utställningsbesökare eller den domarjury, som bl a hade att bedöma ”Best MC In Show 2014”…) Nåväl, denna hoj är i 100% nyskick och faktiskt helt original, jodå, det ÄÄÄÄR sant, även däcken är nya, fast original från 1972… Visst ja, inte helt rätt: den är i avsaknad av ”S” på skallarna av de två bultar som håller centralstödet! (Hör av Er om någon av Er har två sådana över!!!) Och batteriet är givetvis nytt. Jag har inte för avsikt att åka med denna dyrgrip över huvud taget, den får gå på enstaka utställningar, och kommer nog bara att startas upp för att packningar etc inte ska torka.
Min andra pålitliga reskamrat, den blanka, som bara får ute och åka vid molnfri knallblå himmel, dvs min T500-II Titan 1969, ville naturligtvis också ut och lufta sig. Så den kilade jag in med framhjulet lite mellan bakhjulen på tvillingarna, så att den kunde få känna sig i ärevördigt sällskap.
Till slut, när allt surrats klart i vagnen, så såg där ut som en sämre snitslad bana för orienterare, eller laserskyddad kassaskåpsområde, ni vet där det är helt omöjligt att ta sig fram. Svårt i synnerhet för en nybliven fet pensionär, som hela sitt liv suttit på sin stjärt på en kontorsstol… Man kan verkligen ärligt påstå att läget nu var lugnt men låst.
Kl 07:00 öppnades området för utställarna. Jag var där prick 07.00. Man hade då tre timmar på sig tills första besökarna anlände. Själv hade jag fullt upp att få upp tält, sätta upp en 8 meters Suzuki-banderoll bakom, lasta ur och att göra sista putsen på de kära ögonstenarna. Jag hade även förberett ett 15 tal A4-sidor med beskrivningar av hojjarna, där sidornas bakgrundsfärger var samma som de olika hojjarnas färger. Här skulle vinnas priser!
Med tio minuter tillgodo, hann jag klart förberedelserna. Sedan började det välla in folk. Det visade sig så småningom bli ett publikrekord med 13.000 besökare under de 6 timmar evenemanget varade!
Publiken fick se Måsvingar, SAAB-vrak, Indians från 1918, Velocetter och massor av läckande engelska maskiner. De fick även se en paradmarsch med säckpipeblåsare och en fantastisk alldeles makalös flyguppvisning av en P51 Mustang (undrar om inte den även var på Dala-Järnas flyguppvisning för något år sedan). Jag lovar på hedersord: Håret på mina armar ställde sig i givakt rakt upp när det underbara ljudet från Mustangen passerade över huvudena på oss (Per-Åke Fröberg var vittne…).
Det närmade sig prisutdelning och jag hade inte sett till en endaste person som kunde antagas höra till någon tävlingsjury. Jag tänkte: Jaha, här fanns det andra fina MC tydligen, än den enda jag kunde tänka mig vinna… bäst att gå bort till prisutdelningen så man inte kommer försent till att hylla vinnaren.
Väl där, så var det lite oroligt. Någon kom springande, och frågade mig: Är det Du som äger den rosafärgade GT750 maskinen. (Han såg nog min fina klubbtröja, så helt fel ute var han inte….). Då får Du skynda Dig att hämta den, Du ska intervjuas, för hojjen har vunnit ”Best MC In Show 2014”. Jag blev såklart både chockad och överraskad, i ärlighetens namn fanns där andra ganska fina maskiner. (Fast givetvis ingen så fin som min, så det så!!!)
När intervjun o prisutdelningen var klar så var klockan 16.00, det var dags att packa ihop och åka hem.
Kl 18:30 satte jag mig lycklig i kön och kaoset bland alla fordon som fortfarande inte lämnat området.
Kl 22:30 efter en lååååång dag, så sov jag gott, tryggt medveten om att hojjarna stod väl inlåsta i sina resp förråd, väntande på att åter få komma ut och möta alla beundrande blickar en annan gång.
De flesta av Er känner säkert igen dessa blickar från egna upplevelser, träffar etc?
Jag lägger med några bilder ifrån Tjolöholm Classic Motor 2014.
De två bilderna som avser prisutdelningen för min hoj är tagna av Robert Gustavsson med copyright Classicmotor.
Några bilder från i år gällande bilar, samt även en hel del från tidigare år finns på webben under www.tjolöholmclassicmotor.se samt även om man söker under Robert Gustavsson under www.classicmotor.se .
Köper ni Classic Motor nr 7/2014, så är det dessutom tänkt att hållas ett reportage från evenemanget där.
Hälsningar Fredrik Wendel (…vi ses väl på tvåtaktsträffen i Askersund den 6-8 juni???)
Årsstämman 2013 avhölls lördagen den 10 augusti vid Bergs slussar i Östergötland. Deltagarna (några ses på bild här nedanför), samlades vid Flygvapenmuseet i Malmslätt där vi guidades runt av Björn Ek. Guidningen var både faktaspäckad och intressant och först efter 3½ timme var vi klara och vi tackade Björn med en varm applåd. Därefter begav vi oss till Bergs slussar där årsstämman tog vid. Allt avlöpte enligt dagordningen och valberedningens förslag. Vi diskuterade kalenderns fortsatta utgivning och för att säkerställa den kom årsstämman fram till att en liten höjning av medlemsavgiften ansågs nödvändig. Efter årsstämman valde några deltagare att åka hem, medan några stannade kvar. På kvällen åt vi en gemensam middag på Kanalkorgen och först vid midnatt var alla nöjda att avsluta dagen. Ett stort tack riktas till Björn Ek, dels för den förträffliga guidningen, dels för ett mycket bra arrangemang med årsstämman.
Peter Nordkvist
Helgen 12 - 14 juli hölls en inofficiell medlemsträff med anledning av att det kördes classic racing på Anderstorp Raceway. Boendet hade ordnats vid Isabergs fritidsanläggning i en stuga och fem medlemmar hade anmält intresse för evenemanget. Vi träffades på fredag eftermiddag och efter att ha installerat oss i stugan åkte vi in till Hestra och handlade frukostmat för två mornar. Efter det ägnade vi oss åt allmän förbrödning och avnjöt senare en middag på anläggningens restaurang.
Lördagen tillbringade vi på Anderstorp Raceway där vi kunde avnjuta många fina maskiner från förr. Som vanligt är det RG 500 och motsvarande maskiner från samma tidsperiod som blir intressantast. Vår medlem Lars Andersson var också på plats och tävlade med sin T 20. Två andra medlemmar kom på besök över dagen och vi stötte ihop med ytterligare två medlemmar inne på banområdet. Totalt var det tio medlemmar på Anderstorp Raceway under lördagen.
Efter en hel dag i 27 gradig värme och sol på banområdet åkte vi tillbaka till stugan i Isaberg där en mycket efterlängtad kall öl intogs under det att vi smälte intrycken från dagens upplevelser. Middag ordnades genom utkörning från en lokal thairestaurang och alla var nöjda med anrättningen. Då detta var en inofficiell träff hölls ingen omröstning på finaste maskin etc. På samma sätt fanns inga krav på val av resefordon.
Sammanfattningsvis var det en mycket lyckad träff där alla var nöjda och belåtna då vi skildes åt på söndag förmiddag. Vi hade ett fantastiskt fint väder under hela träffen.
Suzuki:s roadracingmaskin från 1979 RG 500 Gamma
Från vänster: Janne, Björn, Martin och Peter vid stugan i Isaberg.
Årets 2-taktsträff gick av stapeln i Askersund 7 - 9 juni och den blev mycket bra. Fint väder hela tiden i såväl i Askersund som vägen dit och hem. Deltagarantalet var lika som förra året och två nya medlemmar kom. Lördagen inleddes med en härlig frukost på Monas Strandstuga, därefter frågetävlingen där två deltagare hade alla rätt, vilket renderade i snabbt ihopsatta utslagsfrågor. Som segrare stod till slut Lars-Erik Eriksson som belönades med 1 liter 2-taktsolja. Vid 12-tiden var det dags för utflykten och första anhalt var Wiby Krog för lunch. Därefter ställdes färde till Mc-Logen med fika som Roland Danielsson dukat upp. Alltid lika intressant att göra ett besök hos den gode Roland och se hans mc-museum. Vid återkomst till Harge camping var det så dags för lottförsäljning och röstning på finaste mc. Omröstningen utföll med 1 rösts övervikt för Fredrik Wendel:s fina GT 750J. Gladare vinnare har sällan skådats. Grattis Fredrik säger vi. Kvällen avslutades med gemensam middag på Monas Strandstuga.
Vår 2-taktsträff har utvecklats till att bli ett eftertraktat arrangemang och vi törs utlova att 2-taktsträffen kommer att arrangeras även nästa år och då vid samma tid, samma plats även om osvuret är bäst.
Tack alla ni som kom!
Peter och Björn
Fredrik Wendel som glad vinnare av Finaste Suzuki, här med prisutdelare Björn Ek.
Medlemmar djupt försjunkna i frågorna i dagens tävling.
Rudde Gustavssons fina RG 500 F som numera är exporterad till Åland.
Årsstämman 2012 ägde rum i Dala-Järna i västra Dalarna lördagen den 11 augusti. Vi hade bokat boende på vandrarhemmet i Nordanåker, en nyrenoverad byggnad och som visade sig vara ett alldeles förträffligt boende med två bäddar i varje rum, fritt sänglinne, kanonfrukost och en trevlig frukostvärdinna. På fredagskvällen samlades 14 personer varav några anhöriga och goda vänner som inte är klubbmedlemmar. Några medlemmar som inte varit med på någon träff tidigare kom vilket uppskattades. De flesta hade kört långt och hungern gjorde sig påmind. Vi beställde pizza med utkörning och efter en hel del letande hittade pizzaleverantören så småningom fram till Nordanåker.
Lördagen inleddes med frukost och därefter körde vi hem till Håkan Morén där motorcyklarna parkerades. Håkan visade runt i sin verkstad och sina motorcyklar. Efter en timme hos Håkan begav vi oss gående till flygfältet och flygfesten som arrangeras av Västerdala Flygklubb vart tredje år. Det blev en fantastisk uppvisning med konstflyg, jetplan (Lansen, Draken, Viggen och ett F16 plan från Belgiska flygvapnet). Propellerplan fanns det många av och konstflygarna användes sig av dessa flygplanstyper, men även Biltemas Spitfire och Mustang gjorde uppvisning. Ett segelflygplan gjorde en ”hissnande” konstflygning, något man inte trott vara möjligt.
Kl 17.00 startades åkturen som gick efter byvägar från Vansbro ner till Nås. Därifrån tillbaka på riksväg 71. Sträckan blev dryga 5 mil. Kl 19.00 började årsstämman. Den gick programenligt och Peter Nordkvist omvaldes till ordförande för en ny treårsperiod. Till ersättare i styrelsen omvaldes Fredrik Jansson för en ny ettårsperiod. Revisorerna omvaldes för en ny tvåårsperiod liksom valberedaren Martin Vrethammar. Ersättaren i valberedningen Janne Svensson, som varit med sedan starten, hade avböjt omval och till ny ersättare valdes Janne Gustafsson. Vi hade en lång och givande diskussion om kalender vilket utmynnande i att frågan delegerades till styrelsen. Nu var klockan mycket och ånyo gjorde sig hungern påmind. Fredrik Wendel skjutsade gänget (i flera vändor) till Dala-Järna Hotell, där vi åt en middag. Framemot midnatt kände sig de flesta trötta efter dagens ”vedermödor” och Fredrik fick köra oss tillbaka till Nordanåker där sköna sängar väntade.
Söndag inleddes med god frukost och sedan började packandet och hemresa. Helgens begivenheter blev mycket uppskattade med bra övernattning, trevlig stämning bland medlemmarna. Ett stort tack framför vi alla till Håkan Morén som svarat för det lokala “arrangemanget” på ett utmärkt sätt.
Peters GT550K och Fredriks T500J
Tvåtaktsträffen 2012 arrangerades i Askersund, Harge Bad & Camping som vanligt första helgen i juni, d.v.s. den 1 - 3 juni. Till träffen var 17 övernattande anmälda, dock kom 3 återbud, en pga det dåliga vädret, två pga krock med intern festlighet. Vädret inför helgen var allt annat än positivt. Det utlovades kyla, blåst, regn med risk för snö. De som reste norr och väster ifrån klarade sig bra, men de som kom söder och österifrån fick regn hela vägen. Därför var fredagskvällens korvgrillning med öl extra välkommet.
Lördagsmorgonen bjöd på en verklig överraskning. När Peter N och Björn E klev ut ur stugan kl 6.30 var backen vit av frost liksom dynorna på Suzukimaskinerna. Tempen visade 2 grader varmt, men solen sken från en klarblå himmel. De flesta hade frusit under natten trots värmeelement i stugorna. Frukost intogs gemensamt kl 8 hos Monas Strandstuga och som vanligt en utsökt uppdukad frukost till stor belåtenhet hos deltagarna. Göran W hade startat tidigt på morgonen för att hinna fram och äta frukost med oss. Efter frukosten vidtog dagens första event. Frågetävligen med 11 st. 2-takts-relaterade frågor väl sammansatta av Björn E. Vinnare med alla rätt blev Martin V och han gratulerades med 1 liter 2-taktsolja. Vädret var fortfarande fint och strax före kl 12 startade dagens utflykt med första stopp på Wiby Krog för lunch. Därefter körde sällskapet traditionsenligt till Löten och MC-Logen och Roland D:s fina samling. Roland gjorde en fin presentation och berättade om samlingens tillkomst. För fyra av deltagarna var det första besöket och det röntes stor uppskattning bland dem men också bland övriga som var där för 5:e eller 10:e gången. Besöket avslutades med fika i Café Blårök. Vid 16.30 var deltagarna tillbaka på Harge camping och alla motorcyklarna ställdes upp för röstning av Finaste 2-taktare. Nu hade vädret blivit så varmt att deltagarna gick i T-shirts och långbyxor, dock inte shorts. Lottringen togs fram och alla 100 lotterna såldes slut på mindre än 10 minuter. Prisbordet bjöd på såväl fina priser som kul grejer. Strax för kl 20 avtågade alla till Monas Strandstuga för gemensam middag. Kvällen på restaurangen blev extra lång då vädret hade mulnat på och temperaturen var endast 5 grader. Nu presenterades resultatet av omröstningen på Finaste 2-taktare som blev väldigt jämt. Segrade gjorde Björn E med sin fina T20 dock endast med en rösts övervikt. Kvällen fortsatte i stugorna med samtal som rörde 2-takt i allmänhet och Suzuki i synnerhet. Kl 1 på natten var festen över och alla hade gått till sängs. Vädret hade varit OK hela dagen bortsett från blåsten under åkturen. Under natten regnade det något och söndagens morgon bjöd på 3 grader, mulet och småregn. Efter städning och packning skildes deltagarna kl 10.30 för hemresa men med löfte om att nästa år åter träffas på 2-taktsträffen.
Det här var 5:e året vi arrangerade 2-taktsträffen och glädjande var att antalet deltagare ökade något och hade det inte varit för vädret så hade det säkert kommit fler. Besökare över dagen lyste av naturliga skäl med sin frånvaro. För just vädret var det sämsta under 2-taktsträffens 5-åriga historia. Det lär aldrig kunna slås, utan i framtiden väntas endast bättre väder. En eloge till alla som trotsade kyla, blåst och regn och körde till träffen på sina Suzuki 2-taktare.
Korvgrillning fredag kväll
Några av deltagaren vid besöket på MC-Logen
Peter Nordkvist
